Гидравлические тележки
и штабелеры Helfer

Разновидность их очень велика, практически под каждый тип тары имеется своя тележка. Вот например, для перевозки бочек — это бочкокат, баллонов — баллонная и т.д. Так же классификация происходит относительно поверхности по которым они перемещаются, одним из примеров можно назвать лестничную тележку, её конструктивная особенность в том, что вместо двух колес, она имеет шесть, посредством которых происходит удобное перемещение по ступеням лестниц.

По конструктивным особенностям тележки делятся на:

Двухколесные — используются для перевозки груза, чаще коробок, небольшой тары. Область применения — магазины, малые склады, рынки.

Платформенные (четырехколесные) — используются для комплектации, транспортировки груза в складах, магазинах, супермаркетах.

Специальные — различают стандартные либо нестандартные для перемещения, хранения продукции. Их можно изготавливать под заказ по Вашим эскизам. Область применения — производства, фабрики, заводы.

Гидравлические (рохли) — для перемещения груженых поддонов, выбор таких тележек весьма труден из-за большого числа производителей, а ток же конструктивных особенностей.

«Как выбрать гидравлическую тележку»

Далее мы будем описывать именно особенности выбора гидравлических тележек, так как все выше упомянутые состоят только из металлического каркаса оснащенного колесами, их выбор основан по форме каркаса, под определенный тип тары и грузоподъемности. А вот гидротележка наоборот перемещает только один вид тары — поддон, но конструктивно исполнения их разнообразны.

И так, представляем Вам обычную гидротележку, в простонародий её прозвали «Рохля», это прозвище она получила от самого первого появившегося ещё при Советском Союзе, финского производителя складской техники «Rocla», стремительно занимая тогда рынок качеством своей продукции. Редко, но всё ещё можно встретить рохли этого производителя с возрастом более 10-ти лет, сохранившие свою работоспособность. На сегодня данный бренд утратил своё имя, меняя своих хозяев, переехав из Финляндии в Данию.

На рынке так много производителей из стран Китая, Германии, Франции, Италии, Болгарии ...., помимо этого, несмотря, что тележки выглядят одинаково, внутри они совсем разные, ни только по конструкции гидравлического узла, но и других частей, что существенно влияет при эксплуатации в определенных условиях, например, морозе, используя в неотапливаемых помещениях или разгрузки фуры при — 25°C.

Выбирая гидравлическую тележку, всегда следует присматриваться к соотношению «Цена — Качество», так как хотим безусловно качественный товар, по приемлемой цене.

Чтоб создать правильное представление, распределим их по трем классам:

I-Класс (элитный) — это дорогие, очень красивые гидротележки, таких известных брендов — BT Lifter, Rocla, Jungheinrich они служат дольше, но при этом имеют существенные минусы, это высокая стоимость, дорогой ремонт или вовсе невозможность его производить, из-за преследования этих производителей одной цели — «Тележка должна работать 1 год», поэтому стараются выполнять их в одноразовом исполнении;

II-Класс (средний) — это самые распространенные тележки устраиваемые по всем показателям, средняя цена, работают в холоде, легко ремонтируются, что немало важно, из-за распространенности легко найти запчасть по хорошей цене. Наибольшим спросом пользуются бренды немецких производителей — Bulli, Pfaff, Otto Kurtbach (OK);

III-Класс (низкий) — это ряд китайских, частично российских, а так же других производителей имеющие низкую стоимость, соответственное качество или же конструктивные особенности ограничивающие их использование, например, гидротележка Тура производства России-Германии, её конструкция гидравлического узла не дает возможность использовать при температурах ниже — 25°C, во всем остальном — отличная рохля.

Виды исполнений по функциональности

Спрос этой техники на столько велик, что побудил производителей разнообразить функциональность гидравлических тележек, каждый из которых несёт помимо основной (перемещение паллет) дополнительную функцию — поднимать выше обычного, взвешивать груз, либо быстро перемещаться.

«Как выбрать тележку с весами»

Выбор весовой тележки

Конструктивно, это всё та же гидравлическая тележка с встроенным весовым механизмом, а так же дисплеем, где отображается вес груза с тарой или без, при определенных настройках. Выбирая это оборудование, стоит придерживаться выше упомянутых классах. На наш взгляд оптимально остановиться на II-Классе, ещё можно добавить сюда одного из итальянских производителей PROMAC Lifter, неплохо зарекомендовавшего себя по качеству. Грузоподъемность весовых тележек редко превышает 2000 кг.

Внимание! Самой уязвимой частью рохли с весами является электроника с дисплеем, страдающее от частых ударов по защитному корпусу. В ремонт приходит часто, советуем как можно аккуратнее эксплуатировать. Она не предназначена перевозить груз, используется как мобильные весы, не более того.

«Как выбрать тележку с ножничным подъемом»

Выбор тележки с ножничным подъемом

Если у Вас возникла необходимость не только перемещать поддоны (паллеты), а ещё приподнимать на небольшую высоту, то следует остановить свой выбор на этой технике. Часто используется в цехах для перемещения, подъема заготовок. Высота подъема ножничной тележки достигает около метра, чаще 800 мм, зависит от производителя, а грузоподъемность не более 1000 кг. Конструкция её немного необычна, для обеспечения подъема, производители применили высокий гидравлический узел с системой рычагов в виде ножниц. Тележка получилась удачной, пользуясь постоянным спросом. Недостатков или сильно уязвимых частей не замечено, хотя когда приходит время ремонта гидроузла либо других нестандартных блоков, могут возникнуть затруднения по запчастям.

Выбор самоходной тележки

Используется самоходная тележка в больших складах требующих высокой производительности, поэтому в малый склад приобретать их невыгодно.

Постараемся здесь поподробнее описать этот вид самоходных гидротележек, так как очень много присутствует спрятанных особенностей. Напомним, что каждый изготовитель пытается произвести тележку из оригинальных запасных частей, выискивая нестандартные решения изготовляя детали самоходных тележек, после диктуя цену за сою запчасть. Многое скрыто от глаз покупателя, но снаружи это обычная самоходная тележка, поднимающая, перемещающая груз с приличной скоростью, может комплектоваться платформой для оператора, а ручка выполнена в виде пульта состоящего из кнопок и рычажков посредством которых происходит управление ходом либо подъемом. А вот тонкости далеко ни каждый покупатель сможет понять! Он же не будет открывать корпус, смотреть электрическую часть? Даже если откроет, то непрофессиональным взглядом увидеть — провода, двигатель, какие-то блоки. Менеджер продававший технику будет рассказывать, что всё имеет высочайший уровень, безупречно и сверхнадежно.

Внимание! Приходит время ремонта, приобретенная тележка может стать золотой! Почему? Например, замена простого ролика может стоить 50-100 у.е. и другие ролики не подобрать, в то время ролики у другого бренда производящего подобные тележки, стоят совершенно стандартные, стоимость которых всего 15 — 20 у.е.

За годы работы, из самоходных тележек мы выбрали за основной бренд PROMAC Lifter, этот выбор основан на простоте конструкции не выходя за стандартные рамки, приемлемая цена, быстрота ремонта, обслуживания.

В заключение советуем спокойно и взвешенно осуществлять выбор необходимой техники, пользуясь описанной выше общей информации, не поддаваясь на рекламные уловки фирм, торгующих подобным оборудованием. Из-за низких цен ручное складское оборудование распространилось очень широко. В любом информационном источнике включая интернет, можно найти огромное количество компаний, предлагающих ручные тележки по самым низким ценам.

Большинство из них представляют малые фирмы, работающие, как правило, с компаниями-поставщиками, но не всегда они способны обеспечить должный уровень сервиса тележек.

Если вы намерены произвести выбор тележки и другой техники хорошей ремонтопригодности и достойного качества, мы советуем обращаться именно к тем компаниям, имеющих богатый опыт деятельности и хорошую сервисную базу.

Сегодня разновидность марок штабелеров достигает более 300 и их модификаций свыше 2000, все их перечислять нет смысла.

Покупатель выбирая технику не всегда задумывается о ремонтопригодности штабелера пока он не сломается!

Рано или поздно Вы обязательно столкнетесь с вопросом ремонта, поэтому при покупке, наибольшее внимание необходимо смотреть не на цену штабелера, а на его распространенность и стоимость ремонта и обслуживания!

Обычно зависимость такова, что чем больше распространен штабелер, тем дешевле его ремонт.

Практически на всех погрузчиках в продаже, не зависимо от производителя, устанавливаются два вида трансмиссии:

1. Автоматическая

2. Механическая

В зависимости от типа коробки передач необходимо использовать соответствующее трансмиссионное масло погрузчика.

В механическую трансмиссию погрузчика необходимо заливать трансмиссионное масло . Менять такое масло можно не чаще чем каждые 2000 моточасов.

В автоматическую трансмиссию погрузчика необходимо заливать гидротрансмиссионное масло (масло для автоматических коробок передач). Менять такое мало нужно каждые 300-400 моточасов. В АКП погрузчика ни в коем случае нельзя заливать ни моторное, ни трансмиссионное, ни гидравлическое масло, т.к. это привет к выходу из строя АКПП.

На рынке смазочных материалов на данный момент огромный выбор производителей масел, при выборе производителя масла необходимо опираться, в первую очередь, на качество производимого им продукта. Срок службы АКПП напрямую зависит от качества масла, поэтому не стоит на нем экономить.

Производители:

Трансмиссионное масло (для мостов, редукторв, механических КПП)

CONOCO Высококачественное универсальное автомобильное редукторное масло стандарта — Conoco Universal Gear Lubricant SAE 80W-90; 85W-140 API GL-5/MT

Россия. Масло трансм. ТМ-5-18 Вязкость SAE 80W-90 Стандарт API GL-5

Shell Масло трансмиссионное Shell Donax TA 20I

API GL-5

SELECT Масло трансмиссионное Hypoid Вязкость SAE80W90 Стандарт API GL-5

Масло для автоматических коробок передач

CONOCO Трансмиссионная жидкость для применения в автоматических коробках передач Dexron VI ATF

Denison Hydraulics HF-0, M-2950-S и I-286-S

GM Жидкость для автоматических коробок передач GM DEXRON-III SUPER ATF

Denison Hydraulics Вязкость HF-0,Стандарт I-286-S

Россия. Гидромасло марки А

ТУ 38.1011282-89

В гидравлическую тележку (Рохлю, Рохлу, Роклу) лучше всего (в летний период) подойдёт масло ВМГЗ.

В зимний период для гидравлических тележек масло ВМГЗ не подходит!!!, оно становится густым и не проходит через клапан гидравлики.В зимний период к маслу нужно добавлять присадки, которые подбираются по типу гидроузла (зависит от состава сальников, пыльников и манжетов). Если не добавить присадки гидравлика перестаёт работать — в лучшем сучае, и в худшем — густое масло выдавливает манжеты и деформирует мелкие детали клапана.

Помните! В каждую модель гидроузла заливается определённый уровень масла, если его перелить гидроузел может быстро выйти из строя!

Зимний вариант масло для рохли, масло для штабелёра Вы можете приобрести у нас.

Помните: поменять масло в гидроузле тележки всегда проще и дешевле в сервисном центре, чем самому!

Масло ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая, низкозастывающая, минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталического процесса, загущенная полиметаакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Обозначение по ГОСТ 17479.3-85 — МГ-15-В.

Область применения масла ВМГЗ

Предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40°С до +50°С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов масло ВМГЗ рекомендуется как всесезонное, для средней географической зоны — как зимнее.

Технические характеристики

В автоматическую коробку передач погрузчика необходимо заливать ТОЛЬКО гидротрансмиссионное масло (т.е. масло для автоматических коробок передач).

Что касается выбора производителя масла, то лучше всего на этом не экономить и проибрести любое проверенное масло с маркировкой ATF Dexron III или Super ATF Dexron III.

Учитывая разнообразие вариантов, предлагаемое рынком, выбрать вилочный погрузчик непросто. Существует огромное количество моделей и модификаций исполнения вилочных погрузчиков, оценить достоинства и недостатки которых не специалисту затруднительно. Тем, кто приобретает эти машины, системный подход к их оценке и выбору облегчит работу, защитив от ошибок.

Покупателям вилочного погрузчика, прежде чем обращаться к дилерам, нужно разработать специальную карту-схему, отражающую и учитывающую условия работы, конструктивные особенности машины и другие аспекты.

Чтобы опытным путем оценить как себя поведет вилочный погрузчик в эксплуатации, операторам следует провести его тест-драйв, а механикам — оценить ремонтопригодность.

Прежде всего вилочный погрузчик должен наиболее точно соответствовать задаче, для выполнения которой он предназначается. Важно учитывать, где и как его будут применять. Зачастую, покупатели вилочного погрузчика, руководствуются совсем иными соображениями, например: «... погрузчик, что у нас уже есть, работает хорошо. Пожалуй, приобретем еще один такой же» или «... спросим у наших водителей и купим то, что посоветуют». Советы операторов важны, но надо учитывать и другие факторы. Мы расскажем как правильно подобрать тот вилочный погрузчик, который вам действительно необходим. Чтобы упростить алгоритм выбора, рассмотрим только классические варианты с противовесом и с сиденьем оператора, однако многие рекомендации можно отнести и к вилочным погрузчикам других типов, с учётом специальных требованиий.

Вначале общие факторы. Их можно свести в единую таблицу и взять за основу в переговорах с продавцами вилочных погрузчиков. Следуя этим рекомендациям, вы вправе учесть важнейшие из них и подобрать вилочный погрузчик, наиболее полно соответствующий вашим задачам.

Оценка условий работы вилочного погрузчика

Анализ факторов выбора начинается с оценки условий, в которых будет работать вилочная техника. Желательно определить условия её эксплуатации в последующие 3...5 лет. Обычно, срок службы вилочного погрузчика составляет 6...8 лет, но иногда его удается продлить вдвое и более.

Особое внимание надо уделить характеру трассы и напольному (дорожному) покрытию, по которому будет передвигаться вилочный погрузчик: от этого зависят выбор шин и производительность, условия труда оператора, условия перевозки груза (например, наличие/отсутствие тряски при движении) и другие факторы. Если вилочный погрузчик работает на опасном производстве, он должен иметь специальное исполнение.

Условия эксплуатации вилочного погрузчика

В помещении:

• — погрузочная эстакада, платформа (погрузка-разгрузка грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов);
• — товарный склад, пакгауз (высота верхних полок, стеллажей);
• — производственное помещение;
• — поверхность пола.

Вне помещения(Вилочный погрузчик для работы на открытых площадках):

• — бетонное покрытие;
• — асфальт;
• — гравий;
• — грязь;
• — зоны, закрытые крышей (высота перекрытий);
• — наличие препятствий и преград сверху.

Условия окружающей среды

• — влага или сырость;
• — наличие загрязняющих веществ;
• — опасное производство;
• — санитарные условия;
• — наличие вентиляции.

Характеристики помещения

• — наименьшая высота перекрытий;
• — размеры дверей;
• — минимальная ширина проходов;
• — наличие ограничений по массе транспортируемого вилочным погрузчиком груза (лифты или полы в помещениях).

Рампы и уклоны

• — наличие неровностей, ухабов;
• — прочие препятствия.

Характеристики груза

Помимо определения максимальной грузоподъемности вилочного погрузчика, следует учесть размеры и положение центра тяжести транспортируемых грузов. Если центр тяжести располагается выше стандартного размера 610 мм, используемого при определении номинальной грузоподъемности, последнюю следует пересчитать. При установке дополнительных грузоподъемных приспособлений допустимая полезная нагрузка на вилочный погрузчик снижается, поэтому приходится выбирать более мощный.

В этом разделе следует оценить:

• — размеры грузов;
• — положение центра тяжести грузов;
• — типы грузов (паллеты, стальные поддоны, рулоны, железные бочки и т. д.);
• — требуются ли вилочному погрузчику специальные грузоподъемные приспособления;
• — массу грузов;
• — высоту штабелирования;
• — наличие специальных требований при транспортировке (хрупкость или ломкость груза, характер поверхности и т. д.).

Режим эксплуатации вилочных погрузчиков

Иногда вилочные погрузчики используют лишь несколько раз в день, в другом случае — их «гоняют» непрерывно несколько смен подряд. Такие различия в эксплуатационной нагрузке обусловливают разные требования к вилочным погрузчикам. Убедитесь, что вилочный погрузчик соответствует условиям работы, для которой предназначен.

Для этого определяется:

• — число смен в день, число рабочих часов за смену, число рабочих дней в неделю;
• — интенсивность эксплуатации (тяжелые, средние или легкие условия).

Выбор марки вилочного погрузчика

Большинство компаний предпочитает унифицировать свой парк вилочных погрузчиков так как: операторы привыкают к органам управления машин; работы по техническому обслуживанию хорошо знакомы механикам; есть положительный опыт эксплуатации этой техники в прошлом; налажены связи с дилером, имеется надежная техническая поддержка.

Выбирая вилочный погрузчик, надо установить:

• — возможность своевременного качественного сервисного обслуживания;
• — доступность запасных частей (наличие на складе дилера);
• — предпочтения водителей к определенной марке вилочного погрузчика;
• — предпочтение определенного дилера (близость расположения дилерского предприятия);
• — возможности стандартизации парка вилочных погрузчиков.

Требуемый тип вилочного погрузчика

Для некоторых условий работы подойдёт только техника определенного типа. Например, вилочный электропогрузчик непригоден для постоянного использования вне помещений; вилочные автопогрузчики с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) редко применяют для использования в помещениях; для работы во взрывоопасной среде нужна вилочная техника в специальном исполнении и т. п.

Здесь можно разделить погрузчики так:

• — оператор управляет стоя;
• — оператор управляет сидя;
• — вилочный электропогрузчик — трех- или четырехколесный;
• — вилочный погрузчик с ДВС — на сжиженном нефтяном газе, на сжатом природном газе, на бензине, на дизельном топливе;
• — шины погрузчика — сплошные резиновые или пневматические;
• — техника специального назначения — высокой проходимости, в специальном исполнении;
• — прочее.

Технические характеристики вилочных погрузчиков

Компоненты и узлы вилочных погрузчиков в значительной степени определяют его возможности. Так, шины должны соответствовать характеру дорожного покрытия. Радиус разворота вилочного погрузчика и размеры груза должны соответствовать минимальной ширине проходов. Большая высота подъема вилочной каретки погрузчика может быть необходима при погрузке поддонов в два яруса в грузовые фургоны и железнодорожные вагоны. Установка на погрузчик вилочной каретки бокового смещения может быстро окупиться благодаря увеличению производительности и повысит уровень безопасности. С увеличением скорости движения вилочного погрузчика может либо увеличиться производительность, либо снизиться безопасность работы. Благодаря более плавной работе тиристорных гидравлических органов управления меньше вероятность повредить груз.

Но за каждое техническое решение, делающее работу более эффективной и удобной, приходится платить, поэтому, при выборе вилочного погрузчика, ищется разумное сочетание желаемых характеристик и стоимости.

Вот основные параметры этого раздела:

• — максимальная грузоподъемность;
• — номинальная грузоподъемность;
• — маневренность (радиус поворота, минимальная ширина прохода для вилочного погрузчика с грузом);
• — грузоподъемная мачта (высота при полностью выдвинутой мачте, высота подъема вилочной каретки погрузчика, число секций мачты, увеличенный наклон мачты, увеличенная высота подъема каретки, привод регулировки вил);
• — длина и тип вил вилочной каретки погрузчика;
• — тип ходовой части;
• — электрический двигатель (переменного или постоянного тока, напряжение, типоразмер и емкость аккумуляторных батарей, способ их снятия — сбоку или сверху, наличие индикатора износа щеток электродвигателя);
• — двигатель внутреннего сгорания вилочного автопогрузчика (мощность, марка);
• — скорость движения (переднего хода с максимальной нагрузкой, заднего хода с максимальной нагрузкой);
• — скорость подъема и опускания вилочной каретки погрузчика(с нагрузкой);
• — максимальный преодолеваемый подъем (с нагрузкой);
• — усилие на буксировочном крюке;
• — органы управления направлением движения (педали, рычаги);
• — гидравлическое оборудование вилочного погрузчика;
• — органы управления (ручные, на тиристорах или транзисторах).

Эргономика вилочного погрузчика

Эргономика сегодня приобретает все большее значение, но идеальное решение находится не всегда. Например, операторы вилочных погрузчиков обычно предпочитают мягкие шины, устойчивость к истиранию которых низкая, а потому они невыгодны. Удобные для высокого оператора органы управления вилочного погрузчика могут совершенно не подходить для оператора небольшого роста. Операторы, которые часто покидают машину, могут предпочесть управление стоя.

Вот наиболее важные моменты:

• — обзорность;
• — органы управления (рычаги, клавишные переключатели, джойстик);
• — комфортность сиденья оператора (спинка, подлокотники);
• — наличие регулировок сиденья, рулевой колонки, панели управления на рабочем месте оператора;
• — уровень шума и вибрации при работе вилочного погрузчика;
• — плавность и другие характеристики хода;
• — удобство и легкость посадки и высадки из кабины;
• — кабина вилочного погрузчика (открытая или закрытая, свободное пространство);
• — отопление;
• — кондиционирование воздуха в кабине.

Дополнительное оборудование вилочных погрузчиков

Иногда приобретение дополнительного оборудования, предлагаемого как опция (по заказу), может быть экономически оправдано, иногда — нет. Только вы и ваши операторы могут это оценить.

Вот несколько позиций наиболее распространенного дополнительного оборудования, предлагаемого компаниями-продавцами вилочных погрузчиков:

• — сменные навесные рабочие органы;
• — осветительные приборы вилочного погрузчика;
• — сигналы, аварийная сигнализация;
• — огнетушитель;
• — система стабилизации груза;
• — индикатор грузоподъемности;
• — ремни безопасности и крепления;
• — пластина для поддержки груза на вилочной каретке погрузчика.

Ремонтопригодность вилочного погрузчика

Перед покупкой вилочного погрузчика, следует проконсультироваться с ремонтниками, оценить трудозатраты на техническое обслуживание новых машин. Также, надо проверить новый вилочный погрузчик по карте технического осмотра, составленной для прежних моделей: в этом случае можно прояснить многие вопросы, могущие возникнуть при будущем обслуживании.

Рассматриваются следующие вопросы:

• — доступность узлов и агрегатов (демонтаж панелей, замена щеток электродвигателя, доступ к двигателю и электромагнитным пускателям);
• — гидравлическое оборудование вилочного погрузчика (марка, органы управления);
• — оси поворота/места, наиболее подверженные износу;
• — мачта (ролики и их центрирование);
• — расположение фильтров и точек смазки;
• — предполагаемые затраты времени на плановое техобслуживание вилочных погрузчиков;
• — рекомендуемая периодичность технического обслуживания;
• — гарантийные обязательства;
• — техническая поддержка производителя (дилера) вилочного погрузчика;
• — доступность запасных частей;
• — поставщики компонентов и узлов.

Неплохо получить новый вилочный погрузчик для испытаний на вашем предприятии, но такая возможность предоставляется не всегда. Испытания можно заменить, посетив другое предприятие, где эксплуатируется та же вилочная техника, или испытать погрузчик на площадке дилера. Чем больше испытаний и проверок сделают ваши операторы и механики, тем лучше.

В любом случае, если вы решили приобрести вилочный погрузчик, следует учитывать мнение операторов и механиков. Выводы о его окончательных характеристиках и комплектации, будут сделаны с учетом многих факторов и вы приобретёте высокопроизводительный погрузчик, который прослужит долго.