+ Доставку техники в день оплаты
+ 2 года дополнительной гарантии
За годы работы наша клиентская база по запасным частям составляет несколько тысяч клиентов по России и ближнему зарубежью. Мы работаем непосредственно с оригинальными производителями запасных частей, что гарантирует высокое качество и адекватные цены.
На все проданные или через установленные сервис запасные части мы даем гарантию. Мы обеспечиваем индивидуальный подход к каждому покупателю и предоставляем гаратированно низкие цены, гибкую систему оплаты и скидки постоянным покупателям.
Если Вы не знаете каталожный номер запасной части, то Вы также можете обратиться к нам за помощью и по серийному номеру и дате выпуска мы идентифицируем необходимую Вам запасную часть, сообщим стоимость и сроки поставки.
+ Доставку техники в день оплаты
+ 2 года дополнительной гарантии
Компания «Техно Склад» является официальным представителем концерна HELFER Shwarzblau (Германия), а также у нас огромный склад Б/У техники (более 200 единиц погрузчиков б/у, ричтраков б/у, штабелёров б/у), на любой выбор, на любой вкус.
Клиентам, которые пользуются нашей техникой наша компания гарантирует полноценную сервисную поддержку, при этом реальный срок реагирования на вызов по гарантийному, так и не гарантийному, случаю для любого нашего клиента составляет до 48 часов в пределах тех Регионов, где есть наши представительства. Для клиентов которые находятся в других Регионах наши специалисты выезжают на место для проведения техобслуживания или проведения текущего ремонта после получения заявки в течение 48 часов. Все расходные оригинальные запасные части к поставляемой нами технике в достаточном количестве имеются на складе.
Осуществляем замену парка погрузочной техники или выкуп старой с возможной последующей поставкой новой или без нее.
Проектируем, поставляем и производим монтаж стеллажного оборудования. Производим планировку стеллажей всех типов согласно плана складских или промышленных помещений.
Наши менеджеры предоставят грамотную консультацию по всем вопросам, касающимся складских технологий, складского оборудования, планирования складского хозяйства, подъемно-транспортного оборудования и техники и предложат решение.
К услугам наших клиентов бесплатная доставка любого купленного оборудования или техники в пределах Регионов, где есть представительства, также, организуем доставку купленного складского оборудования в любой регион России.
Наша компания способна поставить или изготовить нестандартное складское и подъемно-транспортное оборудование или технику на заказ по вашим проектам и требованиям.
Перед тем, как сделать выбор в сторону определенной модели тележки, штабелера или подъемного стола обратите внимание на следующие параметры:
— Колеса подбираются в зависимости от состояния покрытия пола.
— Для эксплуатации на ровном полу наиболее предпочтительны колеса и ролики с полиуретановым покрытием. Они обеспечат бесшумный и легкий ход и не оставят на полу следов.
— Если пол неровный или планируется эксплуатация техники не только на полу, но и на асфальтовом покрытии Вам лучше выбрать технику с обрезиненным колесом и нейлоновыми (полиуретановыми) роликами.
— Безусловно, наиболее предпочтительным является наличие 2-х роликов на виле. Это позволяет снизить нагрузки и обеспечить долговечность эксплуатации. Но и у одного вилочного ролика есть неоспоримое преимущество — если обработка паллета происходит как фронтально, так и сбоку, то Вам лучше отдать предпочтение тележке с одним роликом на виле.
Если груз укладывается на паллет размером 1200х800 мм, то наиболее оптимальным вариантом будет тележка или штабелер с длиной вил 1150 мм. В случае, если паллет нестандартный или имеются ограничения по пространству эксплуатации, обратите внимание на технику с длиной вил 800, 1220 или 1500 мм.
Разновидность их очень велика, практически под каждый тип тары имеется своя тележка. Вот например, для перевозки бочек — это бочкокат, баллонов — баллонная и т.д. Так же классификация происходит относительно поверхности по которым они перемещаются, одним из примеров можно назвать лестничную тележку, её конструктивная особенность в том, что вместо двух колес, она имеет шесть, посредством которых происходит удобное перемещение по ступеням лестниц.
По конструктивным особенностям тележки делятся на:
Двухколесные — используются для перевозки груза, чаще коробок, небольшой тары. Область применения — магазины, малые склады, рынки.
Платформенные (четырехколесные) — используются для комплектации, транспортировки груза в складах, магазинах, супермаркетах.
Специальные — различают стандартные либо нестандартные для перемещения, хранения продукции. Их можно изготавливать под заказ по Вашим эскизам. Область применения — производства, фабрики, заводы.
Гидравлические (рохли) — для перемещения груженых поддонов, выбор таких тележек весьма труден из-за большого числа производителей, а ток же конструктивных особенностей.
Далее мы будем описывать именно особенности выбора гидравлических тележек, так как все выше упомянутые состоят только из металлического каркаса оснащенного колесами, их выбор основан по форме каркаса, под определенный тип тары и грузоподъемности. А вот гидротележка наоборот перемещает только один вид тары — поддон, но конструктивно исполнения их разнообразны.
И так, представляем Вам обычную гидротележку, в простонародий её прозвали «Рохля», это прозвище она получила от самого первого появившегося ещё при Советском Союзе, финского производителя складской техники «Rocla», стремительно занимая тогда рынок качеством своей продукции. Редко, но всё ещё можно встретить рохли этого производителя с возрастом более 10-ти лет, сохранившие свою работоспособность. На сегодня данный бренд утратил своё имя, меняя своих хозяев, переехав из Финляндии в Данию.
На рынке так много производителей из стран Китая, Германии, Франции, Италии, Болгарии ...., помимо этого, несмотря, что тележки выглядят одинаково, внутри они совсем разные, ни только по конструкции гидравлического узла, но и других частей, что существенно влияет при эксплуатации в определенных условиях, например, морозе, используя в неотапливаемых помещениях или разгрузки фуры при — 25°C.
Выбирая гидравлическую тележку, всегда следует присматриваться к соотношению «Цена — Качество», так как хотим безусловно качественный товар, по приемлемой цене.
Чтоб создать правильное представление, распределим их по трем классам:
I-Класс (элитный) — это дорогие, очень красивые гидротележки, таких известных брендов — BT Lifter, Rocla, Jungheinrich они служат дольше, но при этом имеют существенные минусы, это высокая стоимость, дорогой ремонт или вовсе невозможность его производить, из-за преследования этих производителей одной цели — «Тележка должна работать 1 год», поэтому стараются выполнять их в одноразовом исполнении;II-Класс (средний) — это самые распространенные тележки устраиваемые по всем показателям, средняя цена, работают в холоде, легко ремонтируются, что немало важно, из-за распространенности легко найти запчасть по хорошей цене. Наибольшим спросом пользуются бренды немецких производителей — Bulli, Pfaff, Otto Kurtbach (OK);
III-Класс (низкий) — это ряд китайских, частично российских, а так же других производителей имеющие низкую стоимость, соответственное качество или же конструктивные особенности ограничивающие их использование, например, гидротележка Тура производства России-Германии, её конструкция гидравлического узла не дает возможность использовать при температурах ниже — 25°C, во всем остальном — отличная рохля.
Спрос этой техники на столько велик, что побудил производителей разнообразить функциональность гидравлических тележек, каждый из которых несёт помимо основной (перемещение паллет) дополнительную функцию — поднимать выше обычного, взвешивать груз, либо быстро перемещаться.
Конструктивно, это всё та же гидравлическая тележка с встроенным весовым механизмом, а так же дисплеем, где отображается вес груза с тарой или без, при определенных настройках. Выбирая это оборудование, стоит придерживаться выше упомянутых классах. На наш взгляд оптимально остановиться на II-Классе, ещё можно добавить сюда одного из итальянских производителей PROMAC Lifter, неплохо зарекомендовавшего себя по качеству. Грузоподъемность весовых тележек редко превышает 2000 кг.
Внимание! Самой уязвимой частью рохли с весами является электроника с дисплеем, страдающее от частых ударов по защитному корпусу. В ремонт приходит часто, советуем как можно аккуратнее эксплуатировать. Она не предназначена перевозить груз, используется как мобильные весы, не более того.Если у Вас возникла необходимость не только перемещать поддоны (паллеты), а ещё приподнимать на небольшую высоту, то следует остановить свой выбор на этой технике. Часто используется в цехах для перемещения, подъема заготовок. Высота подъема ножничной тележки достигает около метра, чаще 800 мм, зависит от производителя, а грузоподъемность не более 1000 кг. Конструкция её немного необычна, для обеспечения подъема, производители применили высокий гидравлический узел с системой рычагов в виде ножниц. Тележка получилась удачной, пользуясь постоянным спросом. Недостатков или сильно уязвимых частей не замечено, хотя когда приходит время ремонта гидроузла либо других нестандартных блоков, могут возникнуть затруднения по запчастям.
Используется самоходная тележка в больших складах требующих высокой производительности, поэтому в малый склад приобретать их невыгодно.
Постараемся здесь поподробнее описать этот вид самоходных гидротележек, так как очень много присутствует спрятанных особенностей. Напомним, что каждый изготовитель пытается произвести тележку из оригинальных запасных частей, выискивая нестандартные решения изготовляя детали самоходных тележек, после диктуя цену за сою запчасть. Многое скрыто от глаз покупателя, но снаружи это обычная самоходная тележка, поднимающая, перемещающая груз с приличной скоростью, может комплектоваться платформой для оператора, а ручка выполнена в виде пульта состоящего из кнопок и рычажков посредством которых происходит управление ходом либо подъемом. А вот тонкости далеко ни каждый покупатель сможет понять! Он же не будет открывать корпус, смотреть электрическую часть? Даже если откроет, то непрофессиональным взглядом увидеть — провода, двигатель, какие-то блоки. Менеджер продававший технику будет рассказывать, что всё имеет высочайший уровень, безупречно и сверхнадежно.
Внимание! Приходит время ремонта, приобретенная тележка может стать золотой! Почему? Например, замена простого ролика может стоить 50-100 у.е. и другие ролики не подобрать, в то время ролики у другого бренда производящего подобные тележки, стоят совершенно стандартные, стоимость которых всего 15 — 20 у.е.
За годы работы, из самоходных тележек мы выбрали за основной бренд PROMAC Lifter, этот выбор основан на простоте конструкции не выходя за стандартные рамки, приемлемая цена, быстрота ремонта, обслуживания.
В заключение советуем спокойно и взвешенно осуществлять выбор необходимой техники, пользуясь описанной выше общей информации, не поддаваясь на рекламные уловки фирм, торгующих подобным оборудованием. Из-за низких цен ручное складское оборудование распространилось очень широко. В любом информационном источнике включая интернет, можно найти огромное количество компаний, предлагающих ручные тележки по самым низким ценам.
Большинство из них представляют малые фирмы, работающие, как правило, с компаниями-поставщиками, но не всегда они способны обеспечить должный уровень сервиса тележек.
Если вы намерены произвести выбор тележки и другой техники хорошей ремонтопригодности и достойного качества, мы советуем обращаться именно к тем компаниям, имеющих богатый опыт деятельности и хорошую сервисную базу.
Сегодня разновидность марок штабелеров достигает более 300 и их модификаций свыше 2000, все их перечислять нет смысла.
Покупатель выбирая технику не всегда задумывается о ремонтопригодности штабелера пока он не сломается!
Рано или поздно Вы обязательно столкнетесь с вопросом ремонта, поэтому при покупке, наибольшее внимание необходимо смотреть не на цену штабелера, а на его распространенность и стоимость ремонта и обслуживания!
Обычно зависимость такова, что чем больше распространен штабелер, тем дешевле его ремонт.
Практически на всех погрузчиках в продаже, не зависимо от производителя, устанавливаются два вида трансмиссии:
1. Автоматическая
2. Механическая
В зависимости от типа коробки передач необходимо использовать соответствующее трансмиссионное масло погрузчика.
В механическую трансмиссию погрузчика необходимо заливать трансмиссионное масло . Менять такое масло можно не чаще чем каждые 2000 моточасов.
В автоматическую трансмиссию погрузчика необходимо заливать гидротрансмиссионное масло (масло для автоматических коробок передач). Менять такое мало нужно каждые 300-400 моточасов. В АКП погрузчика ни в коем случае нельзя заливать ни моторное, ни трансмиссионное, ни гидравлическое масло, т.к. это привет к выходу из строя АКПП.
На рынке смазочных материалов на данный момент огромный выбор производителей масел, при выборе производителя масла необходимо опираться, в первую очередь, на качество производимого им продукта. Срок службы АКПП напрямую зависит от качества масла, поэтому не стоит на нем экономить.
Производители:
Трансмиссионное масло (для мостов, редукторв, механических КПП)
CONOCO Высококачественное универсальное автомобильное редукторное масло стандарта — Conoco Universal Gear Lubricant SAE 80W-90; 85W-140 API GL-5/MT
Россия. Масло трансм. ТМ-5-18 Вязкость SAE 80W-90 Стандарт API GL-5
Shell Масло трансмиссионное Shell Donax TA 20I
API GL-5
SELECT Масло трансмиссионное Hypoid Вязкость SAE80W90 Стандарт API GL-5
Масло для автоматических коробок передач
CONOCO Трансмиссионная жидкость для применения в автоматических коробках передач Dexron VI ATF
Denison Hydraulics HF-0, M-2950-S и I-286-S
GM Жидкость для автоматических коробок передач GM DEXRON-III SUPER ATF
Denison Hydraulics Вязкость HF-0,Стандарт I-286-S
Россия. Гидромасло марки А
ТУ 38.1011282-89
В гидравлическую тележку (Рохлю, Рохлу, Роклу) лучше всего (в летний период) подойдёт масло ВМГЗ.
В зимний период для гидравлических тележек масло ВМГЗ не подходит!!!, оно становится густым и не проходит через клапан гидравлики.В зимний период к маслу нужно добавлять присадки, которые подбираются по типу гидроузла (зависит от состава сальников, пыльников и манжетов). Если не добавить присадки гидравлика перестаёт работать — в лучшем сучае, и в худшем — густое масло выдавливает манжеты и деформирует мелкие детали клапана.
Помните! В каждую модель гидроузла заливается определённый уровень масла, если его перелить гидроузел может быстро выйти из строя!
Зимний вариант масло для рохли, масло для штабелёра Вы можете приобрести у нас.
Помните: поменять масло в гидроузле тележки всегда проще и дешевле в сервисном центре, чем самому!
Масло ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая, низкозастывающая, минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталического процесса, загущенная полиметаакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Обозначение по ГОСТ 17479.3-85 — МГ-15-В.
Предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40°С до +50°С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов масло ВМГЗ рекомендуется как всесезонное, для средней географической зоны — как зимнее.
Наименование показателя | Норма по ГОСТ (ТУ) |
---|---|
Внешний вид | — |
Цвет, ед. ЦНТ, не более | — |
Кинематическая вязкость, м2/с: | |
при |
10,0 |
при |
1500 |
при |
— |
Температура, |
|
вспышки в открытом тигле, не ниже | 135 |
застывания, не выше | -60 |
Кислотное число, мг КОН/г, не более | — |
Стабильность против окисления, показатели после окисления: | |
кинематическая вязкость, м2/с: | |
при |
— |
при |
— |
кислотное число, мг КОН/г, не более | — |
изменение кислотного числа, мг КОН/Г, не более | — |
массовая доля осадка, %, не более | 0,05 |
Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, % | 4-7,5 |
Индекс вязкости, не менее | 160 |
Плотность при |
865 |
Содержание механических примесей | отсутствие |
Содержание воды | отсутствие |
В автоматическую коробку передач погрузчика необходимо заливать ТОЛЬКО гидротрансмиссионное масло (т.е. масло для автоматических коробок передач).
Что касается выбора производителя масла, то лучше всего на этом не экономить и проибрести любое проверенное масло с маркировкой ATF Dexron III или Super ATF Dexron III.
Учитывая разнообразие вариантов, предлагаемое рынком, выбрать вилочный погрузчик непросто. Существует огромное количество моделей и модификаций исполнения вилочных погрузчиков, оценить достоинства и недостатки которых не специалисту затруднительно. Тем, кто приобретает эти машины, системный подход к их оценке и выбору облегчит работу, защитив от ошибок.
Покупателям вилочного погрузчика, прежде чем обращаться к дилерам, нужно разработать специальную карту-схему, отражающую и учитывающую условия работы, конструктивные особенности машины и другие аспекты.
Чтобы опытным путем оценить как себя поведет вилочный погрузчик в эксплуатации, операторам следует провести его тест-драйв, а механикам — оценить ремонтопригодность.
Прежде всего вилочный погрузчик должен наиболее точно соответствовать задаче, для выполнения которой он предназначается. Важно учитывать, где и как его будут применять. Зачастую, покупатели вилочного погрузчика, руководствуются совсем иными соображениями, например: «... погрузчик, что у нас уже есть, работает хорошо. Пожалуй, приобретем еще один такой же» или «... спросим у наших водителей и купим то, что посоветуют». Советы операторов важны, но надо учитывать и другие факторы. Мы расскажем как правильно подобрать тот вилочный погрузчик, который вам действительно необходим. Чтобы упростить алгоритм выбора, рассмотрим только классические варианты с противовесом и с сиденьем оператора, однако многие рекомендации можно отнести и к вилочным погрузчикам других типов, с учётом специальных требованиий.
Вначале общие факторы. Их можно свести в единую таблицу и взять за основу в переговорах с продавцами вилочных погрузчиков. Следуя этим рекомендациям, вы вправе учесть важнейшие из них и подобрать вилочный погрузчик, наиболее полно соответствующий вашим задачам.
Анализ факторов выбора начинается с оценки условий, в которых будет работать вилочная техника. Желательно определить условия её эксплуатации в последующие 3...5 лет. Обычно, срок службы вилочного погрузчика составляет 6...8 лет, но иногда его удается продлить вдвое и более.
Особое внимание надо уделить характеру трассы и напольному (дорожному) покрытию, по которому будет передвигаться вилочный погрузчик: от этого зависят выбор шин и производительность, условия труда оператора, условия перевозки груза (например, наличие/отсутствие тряски при движении) и другие факторы. Если вилочный погрузчик работает на опасном производстве, он должен иметь специальное исполнение.
В помещении:
Вне помещения(Вилочный погрузчик для работы на открытых площадках):
Условия окружающей среды
Характеристики помещения
Рампы и уклоны
Характеристики груза
Помимо определения максимальной грузоподъемности вилочного погрузчика, следует учесть размеры и положение центра тяжести транспортируемых грузов. Если центр тяжести располагается выше стандартного размера 610 мм, используемого при определении номинальной грузоподъемности, последнюю следует пересчитать. При установке дополнительных грузоподъемных приспособлений допустимая полезная нагрузка на вилочный погрузчик снижается, поэтому приходится выбирать более мощный.
В этом разделе следует оценить:
Режим эксплуатации вилочных погрузчиков
Иногда вилочные погрузчики используют лишь несколько раз в день, в другом случае — их «гоняют» непрерывно несколько смен подряд. Такие различия в эксплуатационной нагрузке обусловливают разные требования к вилочным погрузчикам. Убедитесь, что вилочный погрузчик соответствует условиям работы, для которой предназначен.
Для этого определяется:
Выбор марки вилочного погрузчика
Большинство компаний предпочитает унифицировать свой парк вилочных погрузчиков так как: операторы привыкают к органам управления машин; работы по техническому обслуживанию хорошо знакомы механикам; есть положительный опыт эксплуатации этой техники в прошлом; налажены связи с дилером, имеется надежная техническая поддержка.
Выбирая вилочный погрузчик, надо установить:
Требуемый тип вилочного погрузчика
Для некоторых условий работы подойдёт только техника определенного типа. Например, вилочный электропогрузчик непригоден для постоянного использования вне помещений; вилочные автопогрузчики с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) редко применяют для использования в помещениях; для работы во взрывоопасной среде нужна вилочная техника в специальном исполнении и т. п.
Здесь можно разделить погрузчики так:
Компоненты и узлы вилочных погрузчиков в значительной степени определяют его возможности. Так, шины должны соответствовать характеру дорожного покрытия. Радиус разворота вилочного погрузчика и размеры груза должны соответствовать минимальной ширине проходов. Большая высота подъема вилочной каретки погрузчика может быть необходима при погрузке поддонов в два яруса в грузовые фургоны и железнодорожные вагоны. Установка на погрузчик вилочной каретки бокового смещения может быстро окупиться благодаря увеличению производительности и повысит уровень безопасности. С увеличением скорости движения вилочного погрузчика может либо увеличиться производительность, либо снизиться безопасность работы. Благодаря более плавной работе тиристорных гидравлических органов управления меньше вероятность повредить груз.
Но за каждое техническое решение, делающее работу более эффективной и удобной, приходится платить, поэтому, при выборе вилочного погрузчика, ищется разумное сочетание желаемых характеристик и стоимости.
Вот основные параметры этого раздела:
Эргономика сегодня приобретает все большее значение, но идеальное решение находится не всегда. Например, операторы вилочных погрузчиков обычно предпочитают мягкие шины, устойчивость к истиранию которых низкая, а потому они невыгодны. Удобные для высокого оператора органы управления вилочного погрузчика могут совершенно не подходить для оператора небольшого роста. Операторы, которые часто покидают машину, могут предпочесть управление стоя.
Вот наиболее важные моменты:
Иногда приобретение дополнительного оборудования, предлагаемого как опция (по заказу), может быть экономически оправдано, иногда — нет. Только вы и ваши операторы могут это оценить.
Вот несколько позиций наиболее распространенного дополнительного оборудования, предлагаемого компаниями-продавцами вилочных погрузчиков:
Перед покупкой вилочного погрузчика, следует проконсультироваться с ремонтниками, оценить трудозатраты на техническое обслуживание новых машин. Также, надо проверить новый вилочный погрузчик по карте технического осмотра, составленной для прежних моделей: в этом случае можно прояснить многие вопросы, могущие возникнуть при будущем обслуживании.
Рассматриваются следующие вопросы:
Неплохо получить новый вилочный погрузчик для испытаний на вашем предприятии, но такая возможность предоставляется не всегда. Испытания можно заменить, посетив другое предприятие, где эксплуатируется та же вилочная техника, или испытать погрузчик на площадке дилера. Чем больше испытаний и проверок сделают ваши операторы и механики, тем лучше.
В любом случае, если вы решили приобрести вилочный погрузчик, следует учитывать мнение операторов и механиков. Выводы о его окончательных характеристиках и комплектации, будут сделаны с учетом многих факторов и вы приобретёте высокопроизводительный погрузчик, который прослужит долго.
+ Доставку техники в день оплаты
+ 2 года дополнительной гарантии
г. Москва
ул. Верейская д.41 стр.91
Одинцово, Московская обл.
ул. Южная 8
ООО «ТехноСклад Сервис»
(495) 640-12-03
(495) 649-33-13